طبق قانون با هنجارشکنان در خودرو برخورد می‌شود

[ad_1]

فرمانده نیروی انتظامی گفت: در صورتی که هنجارشکنی در خودرو و تحرکات خلاف ضوابط از سوی ماموران پلیس در خودروهای شخصی مشاهده …

فرمانده نیروی انتظامی گفت: در صورتی که هنجارشکنی در خودرو و تحرکات خلاف ضوابط از سوی ماموران پلیس در خودروهای شخصی مشاهده شود، طبق قانون با افراد داخل خودرو برخورد شده و خودرو توقیف می‌شود.

سردار حسین اشتری؛ رئیس پلیس ناجا در حاشیه اولین نشست رسمی روسای پلیس راه و راهور کشور در جمع خبرنگاران با بیان اینکه از سال‌های گذشته موضوع استانداردسازی خودروسازها به خودروسازان تاکید شده است، گفت: ما از خودروسازان خواسته‌ایم تا با توجه به شرایط جاده‌ها خودرویی در اختیار مردم قرار دهند که بیشترین حفاظت را از جان آنها داشته باشد و در جلسات متعددی که پلیس‌های تخصصی و پلیس راهنمایی و رانندگی با خودروسازان داشته‌اند بر این امر تاکید شده است.

او با بیان اینکه نیروی انتظامی وظیفه دارد؛ اقدامات خود را طبق قانون انجام دهد، گفت: در بحث ترافیک جاده چالوس به وزارت راه، قوه قضائیه و قوه مجریه درباره شرایط و ظرفیت محدود این جاده پرسش‌هایی ارائه شده است. ما نگران وقت و جان مردم هستیم چرا که در برخی مواقع در این جاده با پیک ترافیک مواجه هستیم هر چند که اعلام می‌کنیم مردم راه‌های دیگری را برای مسافرت انتخاب کنند اما متاسفانه با ترافیک در این جاده روبرو هستیم پلیس در حد توان خود اقدامات لازم را انجام داده است.

رئیس پلیس ناجا با تاکید بر اینکه در تعطیلات عید سعید فطر با کاهش 18 درصدی تلفات و تصادفات مواجه بودیم، گفت: برخی از اقداماتی که برای کم شدن ترافیک این جاده استفاده می شود مسکن و مقطعی است، ما از وزارت راه خواسته‌ایم تا برای حل این مشکل اقدام کند و جاده‌ مورد نظر اصلاح یا تعریض شود.

اشتری با اشاره به اینکه داخل خودرو حریم خصوصی نیست، گفت: ماموران نیروی انتظامی به عنوان ضابطان دستگاه قضا هنگام توقف ماشین باید لباس یا حکم داشته باشند یا از طرف مردم قابل شناسایی باشند. به مردم نیز توصیه می‌کنیم در ماشین‌ها هنجارها را رعایت کنند. هر گونه هنجارشکنی در خودرو و تحرکات خلاف قانون جرم است و مامور پلیس موظف به اجرای قانون می‌باشد. در صورت تخلف خودرو توقیف می‌شود.

او ادامه داد: پلیس غیرمحسوس در بزرگراه در هنگام توقیف خودرو کارت شناسایی خود را ارائه می‌دهد تا راننده مطمئن شود، و آنچه که تاکنون انجام شده است بر اساس قانون بوده، و خواهش می‌کنم اقدامات پلیس را با موضوعات سیاسی مخلوط نکنند تمام تلاش پلیس راحتی مردم و برقراری تلاش بیشتر برای آنها است.

رئیس پلیس ناجا درباره افتتاح سامانه موبایلی بازرسی نامحسوس گفت: ما برای کنترل جاده‌ها و راه‌ها از دوربین‌های نصب شده استفاده می‌کنیم، اما در مسیرهای اصلی در برخی اوقات کیفیت دوربین‌ها مناسب نیست از طریق این سامانه که امروز افتتاح شد مامورین می‌توانند تخلفات را در اسرع وقت به سرور مرکزی منعکس کنند این سامانه سبقت، سرعت و صرفه‌جویی در هزینه‌ها را باعث می‌شود همچنین در صورتی که مامور پلیس تخلفی را مرتکب شود در هر زمان که بخواهیم می‌توان با دریافت گزارشی از سامانه به شکایت مردم رسیدگی کنیم.

او تصریح کرد: بازرسان ما آموزش‌های لازم را برای استفاده از این سامانه دیده‌اند آنها از فیلترهای مختلفی گذر کرده و حتما باید تحصیلاتشان بالاتر از مقطع لیسانس باشد. در صورتی که تخلفی از سوی بازرسان مشاهده شود حکم آنها ابطال خواهد شد.

اشتری همچنین درباره دریافت گواهینامه بدون کارت پایان خدمت گفت: بر اساس قانون کسانی که مشمول خدمت سربازی هستند باید بعد از گذراندن خدمت سربازی خدماتی مانند گواهینامه را دریافت کنند. بر این اساس راهنمایی و رانندگی نیز نمی‌تواند به افراد مشمول خدمت سربازی گواهینامه بدهد از سوی دیگر برخی آقایان در خواست داده اند تا گواهینامه بدون ارائه کارت پایان خدمت صادر شود ما نیز در این خصوص از قوه قضائیه و مجلس استعلام کردیم و منتظر ابلاغ دستور ستاد کل نیروهای مسلح هستیم.

رئیس پلیس ناجا در پاسخ به این سوال که برخی از کسبه پلاسکو شب‌ها در این منطقه برای حفاظت از اموالشان چادر زده‌اند اقدامات پلیس برای برقراری نظم و حفظ اموال مردم در اینجا چیست؟ گفت: حفاظت از اموال و اماکن مردم به عهده نیروی پلیس است و نیروی انتظامی با همکاری واحدهای صنفی و شهرداری سعی دارد با توجه به خاص بودن شرایط ساختمان پلاسکو مراقبت بیشتری از اموال باقیمانده مردم داشته باشد.

[ad_2]

لینک منبع

فروش خودروی جدید پژو 508 آغاز شد/ قیمت قطعی + شرایط فروش

[ad_1]

فروش خودروی جدید پژو 508 در تمام نمایندگی‌های مجاز گروه صنعتی ایران خودرو از صبح امروز سه‌شنبه 20 تیرماه 96 فعال گردید.

فروش خودروی جدید پژو 508 آغاز شد/ قیمت قطعی + شرایط فروش

به اطلاع متقاضیان محترم مي رساند، شرکت ايران خودرو با همکاري شرکت ايکاپ (ايران خودرو- اتومبيل پژو )، شرايط فروش نقدي پژو 508 اتوماتيک جديد (نقدي قابل ويرايش) را براي نخستين بار، به تعداد بسيار محدود، از روز شنبه مورخ 96/04/17 در نمایندگی‌های “ایکاپ” و از روز سه‌شنبه مورخ 96/04/20 در تمام نمایندگی‌های مجاز گروه ایران‌خودرو، به شرح ذيل ارائه مي‌دهد.

شرح خودرو : پژو 508 اتوماتيک 

کلاس : 30301 

رنگ هاي قابل عرضه : سفيد، نقره اي، مشکي

بهاي کارخانه : 1.587.307.341 

*پرداخت هاي الزامي و قانوني : 202.692.659 
قيمت نهائي فروش : 1.790.000.000 

موعد تحويل : 10 روزه 

مدل : 2016

برنامه فروش : 79853

(کليه مبالغ بر حسب ريال است)

* مبلغ پرداختي به شرکت ايران خودرو جهت خودروهاي ثبت نامي معادل بهاي کارخانه بوده و ساير مبالغ، مربوط به پرداختهاي الزامي و قانوني است

* پرداخت هاي الزامي و قانوني عبارتند از هزينه هاي: ماليات شماره گذاري + عوارض شهرداري+ ماليات ارزش افزوده + بيمه

– برای کسب اطلاعات بیشتر و خرید خودرو به نمایندگی‌های مجاز ایران خودرو در سراسر کشور مراجعه نمایید.

معرفی و مشخصات کامل پژو 508 محصول جدید شرکت ایران خودرو و پژو (ایکاپ)

[ad_2]

لینک منبع

گوشی جدید هواوی Y7 Prime وارد بازار ایران شد + قیمت

[ad_1]

وای ۷ پرایم گوشی جدید هوآوی که دوام باتری فوق‌العاده‌ای دارد و رقیب ال‌جی X power/power2 محسوب می‌شود به تازگی وارد بازار کشورمان شده است.

گوشی جدید هواوی Y7 Prime وارد بازار ایران شد + قیمت

وای 7 پرایم گوشی میان‌رده جدید هوآوی است که به تازگی وارد بازار کشورمان شده است. اما این گوشی با دیگر میان‌رده‌های هوآوی در این رنج قیمت یک تفاوت قابل توجهی دارد و آن چیزی نیست جر باتری قدرتمند ۴۰۰۰ میلی‌آمپری. با تست‌هایی که ما با این گوشی انجام دادیم به جرأت می‌توان گفت با یک بار شارژ کامل این گوشی تا بیش از ۳ روز تمام بی‌نیاز به شارژ خواهید بود. البته در صورتی که استفاده آن چنان سنگین از آن نداشته باشید.

وای ۷ پرایم نسخه پیشرفته وای ۷ محسوب می‌شود که از رم و حافظه‌داخلی بیشتری بهره می‌برد. همچنین سنسور اثر انگشت که در نسخه وای ۷ وجود نداشت نیز به وای ۷ پرایم اضافه شده است. این گوشی علاوه بر قیمت مناسب و اقتصادی‌ای که دارد از کیفیت ساخت قابل قبولی برخوردار است و طراحی یکپارچه فلزی و شیشه‌ای آن جلوه‌ی زیبایی به آن بخشیده است. 

اگر قصد خرید یک گوشی هوشمند با قیمت مقرون به صرفه دارید و فاکتور اصلی خریدتان دوام باتری است، بی‌شک Y7 Prime یکی از بهترین گزینه موجود در بازار است. در ادامه می‌توانید از مشخصات کلیدی و قیمت این گوشی در بازار ایران مطلع شوید.

مشاهده مشخصات کامل Y7 Prime 











صفحه‌نمایش 

۵.۵ اینچ – اچ‌دی – IPS LCD

پردازنده

Snapdragon 435 – هشت هسته‌‌ای (۴ هسته ۱.۴ گیگاهرتزی و ۴ هسته ۱.۱ گیگاهرتزی)

رم

۳ گیگابایت

دوربین اصلی

۱۲ مگاپیکسل 

دوربین سلفی

۸ مگاپیکسل

حافظه داخلی

۳۲ گیگابایت

باتری

۴،۱۰۰ میلی‌آمپر – لیتیوم یونی

سیستم‌عامل

اندروید ۷.۰ (نوقا)

وزن

۱۶۵ گرم

Y7 Prime را هم‌اکنون می‌توانید با قیمت 765,000 تومان خریداری کنید.

[ad_2]

لینک منبع

رابطه با خواهر متاهل، به رفیق کشی انجامید

[ad_1]

پسر جوانی که متهم است دوستش را به خاطر رابطه با خواهرش به قتل رسانده است، پای میز محاکمه حاضر شد و از کاری که انجام داده است، ابراز پشیمانی کرد.

گروه حوادث- پنجم بهمن سال ٩٣ کارآگاهان و بازپرس جنایی از قتل پسر جوان در پارکینگ خانه‌شان با‌خبر شدند.آنها پس از حضور در محل وقوع جنایت متوجه شدند مقتول سعید نام دارد که با ضربه چاقویی که دوست قدیمی‌اش امیر به گردنش زده، جان خود را از دست داده است. امیر نیز پس از ارتکاب جرم صحنه جنایت را ترک کرده ‌بود؛ بنابراین کارآگاهان جنایی با به‌دست‌آوردن این اطلاعات بلافاصله جست‌و‌جوی خود را برای پیدا‌کردن امیر آغاز کردند و متوجه شدند امیر پس از ارتکاب جرم به خانه بازنگشته و هیچ‌یک از افراد خانواده و دوستانش از او خبری ندارند.

تحقیقات برای شناسایی مخفیگاه امیر ادامه داشت تا اینکه او پس از ١٥ روز به اداره پلیس مراجعه و خود را تسلیم کرد و با اعتراف به اتهام خود جزئیات را برای مأموران و بازپرس جنایی تشریح کرد.

به‌این‌ترتیب با توجه به شکایت اولیای‌دم، گفته‌های متهم و سایر مدارک موجود در پرونده کیفرخواست علیه امیر صادر و پرونده برای رسیدگی به دادگاه کیفری استان تهران ارسال شد. در ابتدا نماینده دادستان کیفرخواست را قرائت کرد؛ سپس اولیای‌دم در جایگاه ویژه حاضر شدند و از دادگاه تقاضای قصاص متهم را کردند.

پس از آن نیز امیر در برابر قضات ایستاد و بار دیگر ماجرای درگیری خونین منجر به قتل را تعریف کرد و گفت: سعید از دوستان قدیمی‌ من بود که پس از چند سال رفاقت از پشت به من خنجر زد. ما با یکدیگر رابطه خانوادگی داشتیم و از همه‌چیز زندگی یکدیگر با‌خبر بودیم. من همیشه سعید را دوست خود می‌دانستم تا اینکه یک روز متوجه شدم او شماره خواهرم را که متأهل است و دو فرزند دارد، از تلفن همراهم برداشته و با او وارد رابطه شده است.

هنگامی که متوجه رابطه پنهانی سعید و خواهرم شدم، بسیار عصبانی شدم. موضوع را با برادرم در میان گذاشتم و دو نفری سعید را به محل خلوتی کشاندیم و کتکش زدیم و از او خواستیم رابطه‌اش را با خواهرمان قطع کند.

خودم هم پس از آن ماجرا دوستی‌ام را با سعید ادامه ندادم و از او خبری نداشتم تا اینکه یک روز مادر سعید به من خبر داد پسرش همچنان با خواهر من رابطه دارد و از من خواست جلوی این رابطه را بگیرم.

با شنیدن این خبر حالم خیلی بد شد و دوباره با سعید دعوا کردم. امیر ادامه داد: سعید این بار هم به من قول داد رابطه‌اش را با خواهرم قطع کند؛ اما بعد از مدتی متوجه شدم او همچنان به رابطه‌اش با خواهرم ادامه می‌دهد. با‌وجود‌این به او کاری نداشتم.

امیر همچنین درباره روز حادثه نیز گفت: آن روز شرب خمر کردم و جلوی خانه‌ سعید رفتم، او سوار ماشینش وارد کوچه شد و وقتی من را دید، به راهش ادامه داد و به طرفم‌ آمد. از او خواستم با یکدیگر حرف بزنیم؛ برای همین سوار ماشینش شدم. سعید ریموت پارکینگ را زد و وارد پارکینگ شدیم.

ناگهان حس کردم با چند نفر از اقوام‌شان برایم نقشه کشیده و می‌خواهد من را بزند؛ برای همین از ماشین پیاده شدم؛ اما به خاطر شرب خمر چشمانم درست نمی‌دید و تعادل نداشتم. یک لحظه فکر کردم سعید می‌خواهد من را بزند؛ برای همین چاقو را از جیبم در‌آوردم و دو ضربه به گردن او زدم و فرار کردم.

امیر در پایان گفت: قبول دارم که سعید را به قتل رساندم؛ اما نمی‌خواستم او را بکشم و از کاری که انجام داده‌ام، پشیمان هستم. در آن لحظه خیلی ترسیده بودم و نمی‌دانستم باید چه کار کنم؛ برای همین تصمیم گرفتم مدتی از تهران خارج شوم؛ اما پس از ١٥ روز به تهران آمدم و خودم را به پلیس معرفی کردم.

قضات دادگاه پس از شنیدن گفته‌های اولیای‌دم و متهم ختم جلسه را اعلام کردند و برای تصمیم‌گیری درباره این پرونده وارد شور شدند.

[ad_2]

لینک منبع

شمارش معکوس تا پایان میهمانی پراید

[ad_1]

پدال نیوز: در حالی که به گفته وزیر صنعت شمارش معکوس 2 ساله برای خداحافظی با پراید آغاز شده، عضو کمیسیون صنایع مجلس می گوید احتمال اختلاف …

به گزارش پدال نیوز، در حالی که به گفته وزیر صنعت شمارش معکوس 2 ساله برای خداحافظی با پراید آغاز شده، عضو کمیسیون صنایع مجلس می گوید احتمال اختلاف 2 تا 3 میلیون تومانی جانشین پراید بعید نیست.
 
پراید؛ کره‌ای پرطرفداری که از اوایل دهه هفتاد شمسی توسط شرکت سایپا وارد کشور شد، البته خط تولید آن در شرکت سازنده در سال 2000میلادی در کشور کره‌ جنوبی متوقف و به ایران منتقل شد. چیزی از ورود پراید به بازار ایران نگذشته بود که به عنوان یک خودرو کم‌مصرف جای خود را در بین اقشار طبقه متوسط جامعه باز کرد و با اقبال خوبی روبه‌رو شد.
 
حالا دیگر پراید با تولید محصولات مشابه بعد از توقف تولید پیکان تبدیل به پرفروش ترین خودرو کشور شده بود و سود آوری فراوانی را برای شرکت سایپا با خود به ارمغان آورده بود . چیزی شبیه شرایط خودرو پیکان برای شرکت رقیب یعنی ایران‌خودرو، محصولی که بعد از سال‌ها به تعویق افتادن توقف تولید و مقاومت شرکت سازنده بالاخره در سال 84 تولیدش متوقف شد.
 
بعد از گذشت چندین سال از تولید این محصول کره‌ای در ایران در شرایطی که بسیاری از قطعات آن از چین وارد و یا در داخل کشور تولید می‌شود، سازمان استاندارد با اعلام عدم همخوانی پراید با استانداردهای روز خواستار توقف تولیدش شده است، محصولی که علی‌رغم استقبال خریداران از آن همیشه از کیفیت ضعیفش گلایه‌مند هستند
 
کش و قوس پراید برای همخوانی با استاندارد و آمد و شدها برای ماندن یا رفتن پراید در روزهای اخیر وارد مرحله تازه ای شد و پس از اعلام برخی خبرها درباره خداحافظی با پراید تا پایان سال 96 ، وزیر صنعت خبر از توقف تولید آن یک سال دیرتر ، یعنی سال 97 داد . توقفی که بیش از همه چیز ، بازار خریداران با درآمد متوسط را به فکر چیستی جایگزین آن انداخته است .
 
موضوعی که خبرنگار خانه ملت با ولی ملکی نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی درباره آن به گفت‌وگو پرداخته است .ملکی در ابتدای گفت‌وگوی خود، اینکه از پراید انتظار یک خودرو گران قیمت را داشته باشیم را ناصحیح دانست و گفت که سال 84 که پیکان از رده خارج شد سطح خودرو به پراید رسید.
 
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی همچنین توقف تولید پراید را قطعی دانست و افزود : سیاست‌های کارخانه سایپا حذف تدریجی است که سالانه بخشی از میزان تولید پراید خود را کاهش می‌دهد به صورتی که سالانه 10 تا 12دصد از تولید خود را کاهش می‌دهد.
 
ملکی در ادامه به کیفیت پایین این محصول هم انتقاد کرد و گفت که با ایجاد حوادث و از دست رفتن افراد جامعه در تصادفات، برخی خانواده‌ها بی‌سرپرست می‎‌شوند که این مسئله عامل ایجاد ناهنجاری‌های اجتماعی در جامعه و بالارفتن هزینه‌های درمانی در کشور است.
 
این نماینده مجلس دهم با تاکید بر اینکه افزایش تصادفات، کشور را از استانداردهای جهانی عقب می اندازد، تصریح کرد: برای ایمن‌سازی خودرو باید فاکتورهای کیفیت و خدمات پس از فروش در نظر گرفت که این موارد هزینه‌هایی رابه همراه خواهد داشت.
 
ملکی همچنین توقف تولید پراید را تا پایان سال جاری را بعید دانست و گفت که توقف خودرو پراید تا پایان سال آینده قطعی است و به این مسئله خوش‌بین هستم.
 
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی پراید را یک طیف خودرویی خواند و ادامه داد : توقف تولید پراید شامل حال تمامی خودروهای خانواده پراید می‌شود و تنها تولید خودروهایی که سطح کیفیت و استانداردهای آنها ارتقاء داده شود می‌توانند ادامه داشته باشند.
 
ملکی از احتمال اختلاف 2 تا 3 میلیون تومانی جانشین پراید هم خبر داد و گفت : علاقه مردم به خودرو پراید به واسطه قیمت پایین این محصول است نه کیفیت آن.
 
این نماینده مجلس دهم در پایان گفت وگوی خود با خبرگزاری خانه ملت بر حاکم شدن قانون عرضه و تقاضا تاکید کرد و گفت که باید در خودرو سازی قوانین عرضه و تقاضا حاکم باشد؛ زیرا اجرای این قوانین باعث بالابردن کیفیت تولید و کاهش قیمت محصولات توسط خود شرکت‌های سازنده می‌شود و آزادسازی قیمت را نیز در همین راستا و به نفع مردم تعریف می‌کنند.
 
– پراید هر چه باشد – فارق از کیفیت آن – ارزان پرطرفدار و پرتیراژی است که شاید تا چندسال پیش بسیاری از اقشار متوسط و ضعیف جامعه را ماشین‌دار می کرد اما حالا به هزار و یک دلیل وقت خداحافظی اش رسیده و این میان آنچه بیشتر اقشار هدف این خودرو را نگران می کند(یعنی اقشار متوسط و ضعیف جامعه را) جایگزین آن است .
 
گرچه سایپایی ها ، خودروهای جایگزینی برای پراید از همین حالا در نظر گرفته اند اما کارشناسان خودرویی بیش از همه چیز دوعنصر کیفیت و قیمت را در سرلیست خواسته های خود برای جایگزین این خودرو اعلام می کنند . حال باید منتظر ماند و دید نسخه خودروسازها برای بازار خودروهای متوسط و ارزان چیست تا هم مصرف کننده و خودروساز به شرط لحاظ کیفیت از قیمت راضی باشند و هم استانداردهای جهانی در تولید آن مدنظر گرفته شده باشد.

[ad_2]

لینک منبع

جدول/ قیمت برخی از مدل های هیوندای در بازار

[ad_1]

پدال نیوز: قیمت انواع خودرو هیوندای در بازار از 91 میلیون تومان شروع و تا 238 میلیون تومان ادامه می‌یابد.

به گزارش پدال نیوز، قیمت انواع خودرو هیوندای در بازار بسته به مدل و کارکرد متفاوت است.

خودرو هیوندای، سانتافه مدل 2017 با قیمت 238  میلیون تومان از گران‌ترین مدل این خودرو در بازار  به شمار می‌آید.

قیمت برخی از مدل های خودرو هیوندای در بازار به شرح جدول زیر است:

 مظنه خودروهای هیوندای در بازار+ جدول

[ad_2]

لینک منبع

هیوندای سانتافه؛ مشهور جهانی، محبوب ایرانی ها +تصاویر

[ad_1]

به گزارش پدال نیوز، مدل محبوب هیوندای سانتافه در سال 2018 با ویژگی هایی جدید باز می گردد و
این بازگشت احتمالا آخرین حضور این مدل در عرصه خودرو سازی است. ساخت مدل
جدید سانتافه در زمره‌ی موجی جدید از ساخت ماشین های سه ردیفی مثل تویوتا
هایلندر و یا هوندا پایلوت، به شمار می رود. البته با افزایش سایز مدل جدید
سانتافه، مدل های پیشین آن در برابرش قدری کوچک به نظر می رسند.

 

نقدی بر مدل سانتافه 2018  شرکت هیوندای( مرتضایی) 

در
حالی که هنوز یک یا دو سال تا رونمایی از مدل جدید سانتافه باقی مانده
است، مدل کنونی این خودرو همچنان از نظر ایمنی در تصادف و قیمت، ایده آل به
نظر می رسد. گروه Car Connection به دلایل ذکر شده، به علاوه سواری راحت
با این خودرو و قابلیت های متنوع آن، امتیاز 3/7 از 10 را  به این خودرو
اختصاص می دهد.

البته دلیل محبوبیت سانتافه،
ظاهر و سبک طراحی زیبای آن نیست اما طراحی بسیار حرفه ای و آرامش بخشی که
ترکیبی از سبک خودروهای های SUV و سواری است؛ از پنجره های شش تکه گرفته تا
انحنای ظریف سقف، این ماشین چشم نواز است.

عملکرد این خودرو نیز،
بهترین ویژگی آن محسوب نمی شود. طی مسافت زیاد با توجه به حجم مخزن بنزین، و
هم چنین شتاب موتور شش سیلندر این خودرو، نسبت به سایر خودروها متوسط
ارزیابی می شود. رانندگی در سانتافه، احساس شکوه و غرور را در سرنشینان
برمی انگیزد و زمانی که کنترل سه گانه فرمان آن در حالت ورزشی قرار می
گیرد، بهتر می تواند خود را با مسیر بزرگراه ها تطبیق دهد.

 
از
نظر کارشناسان سایت Car Connection دلیل محبوبیت سانتافه، فضای داخلی آن
است. شرکت هیوندای سرنشینان جلو را با انواع و اقسام فضاها غافلگیر کرده که
همه این موارد بر جذابیت خرید آن افزوده است. سرنشینان ردیف دوم نیز
امکانات نسبتا خوبی دارند. ردیف سوم را برای افراد ریز و کوچک هیکل رزو
کنید و اگر تمام صندلی ها پر هستند، بار کمتری بردارید چرا که  فضای پشتی
سانتافه نسبت به رقبای جدید تر این مدل، کوچکتر است.

سانتافه
در آزمون های تصادفات عملکرد بسیار خوبی داشته است و دارای یک دوربین برای
نشان دادن نمای عقب ماشین است. هشدارها در هنگام افزایش احتمال برخورد از
سمت جلو و ترمز اتوماتیک اضطراری در نسخه گران تر این خودرو، به صورت
استاندارد در آمده اند. از ویژگی های جالب دیگر آن،  پخش صدا به صورت
High-end audio، قابلیت محرک بودن تمام چرخ ها (AWD)، و  یک سقف پانورمیک
را می توان نام برد – اما هیوندای سیستم سرگرمی را برای ردیف عقب سرنشینان
فراهم نکرده است و این اقدام را با این فرض که تبلت یا شبکه موبایل شما
قادر به انجام این کار خواهند بود، انجام داده است.

طراحی و شکل ظاهری

 به
نظر می رسد که واژه “آرام بخش” برای توصیف سبک ظاهری این خودرو مناسب
باشد. شرکت هیوندای مدل2018  سانتافه را با اندکی تغییرات در طراحی عقب و
جلو خودرو عرضه کرده است. این شکل جدید اگرچه ماجراجویانه نیست، اما زیبایی
خارجی و درونی حودرو حفظ شده است. طراحی شکل ظاهری سانتافه، امتیاز 7 از
10 را از مقیاس Car Connection دریافت کرده است.

 

 نقدی بر مدل سانتافه 2018  شرکت هیوندای( مرتضایی)

سانتافه
بدون غوغا و سر و صدا وارد بازار خودرو شده است. می توان گفت که جلوبندی
مشبک شش قسمتی این خودرو، به استاندارد درجه یک خودرو های کراس اور (CUV)
(منظور خودرو هایی است که ترکیبی از خودرو های SUV و خودروهای سواری هستند)
تبدیل شده است. تغییر شکل سپر جلویی خودرو، و چراغ های LED به زیبایی
ظاهری چهره این خودرو خدشه ای وارد نکرده است.

ظاهر
خودرو از نمای کناری، همه چیز تمام استبه طوری که زیبایی های ظاهری آن از
این زاویه بیشتر به چشم می آید. این خودرو مشابه یک ون کوچک است که درهای
کشوئی ون معمولی را ندارد . سقف منحنی و شیشه های پنجره های آن، نشانه هایی
از مینی ون های معمولی موجود در بازار، به استثنای خودرو بسیار شیک
کرایسلر پاسیفیکا را به ذهن می آورد.

کابین
راننده نیز مشابه استاندارد های درجه یک خودروهای SUV است؛ یک بورد به شکل
سپر که در دو طرف آن دریچه های بزرگی برای تهویه هوا قرار دارد نیز در آن
دیده می شود. سطح داشبورد شکلی موج دار داشته و تا جلوی سرنشینان دیگر
ادامه پیدا می کند.  در بخش های مختلف سانتافه 2018، گیج های مختلف و کنسول
مرکزی کنترل و دکمه های مختلفی برای کنترل سرعت فن و صدا قرار داده شده
است. در برخی نسخه های این خودرو، صفحه لمسی بزرگتر همراه با گیج های
الکترولومیسنت قرار داده شده که این کار بدون آنکه از استاندارد خودروهای
کراس اور فاصله بگیرد، انجام شده است.

عملکرد

عملکرد
خودرو قابل قبول ارزیابی شده است اما قدرت بیشتر قطعا برای چنین خودرویی
ضرر نخواهد داشت. شرکت هیوندای، مدل سانتافه را به یک موتور 6 سیلندر با
حجم 3/3 لیتری و 6 دنده اتوماتیک مجهز کرده است. این پیشرانه در حالت محرک
بودن چرخ های جلو یا تمام چرخ ها به اندازه ای توان ایجاد می کند که برای
حرکت خودرو کاملا پر از سرنشین کافی است.

راندن
خودرو و سیستم هدایت فرمان آن در مقایسه با موتور عملکرد بهتری دارند،
بنابراین کارشناسان Car Connection به عملکرد سانتافه در این قسمت امتیاز 6
از 10 را اختصاص داده است.

بخش پیشرانه موتور
طوری تنظیم شده که در دور موتورهای پایین، توان بیشتری تأمین کند. با این
حال، شتاب این خودرو در حد متوسط قرار دارد و شاید دلیل اصلی این مسئله به
وزن 4000 پوندی سانتافه بر میگردد. تغییر آرام و سریع حالت رانندگی (تعویض
دنده) در هنگام حرکت از مزایای همیشگی سانتافه است به طوری که سیستم تغییر
دنده دستی آن را تا اندازه ای غیر ضروری جلوه می دهد. گیربکس این ماشین نیز
هنگام فشار ناگهانی پدال گار، راننده را سورپرایز می کند.

یکی
از نکات قابل توجه سانتافه این است که قادر است بار یا جسمی به وزن 5000
پوند را به صورت بوکسل، بکشد. سیستم هدایت فرمان برقی سانتافه سه حالت
انتخابی مختلف به نام های اقتصادی، معمولی و ورزشی دارد. تجربه ی هیوندای
در سیستم های هدایت فرمان برقی، بسیار دور و دراز است و سانتافه نیز از این
قاعده مستثنی نیست.  این سیستم تمایلی به هدایت شدن در جهتی خارج از حالت
پایه ندارد و هنگام حرکت در بزرگراه های میان ایالتی آمریکا، اندکی دچار
سردرگمی می شود. یکی دیگر از نکات جالب سانتافه این است که با فعال کردن
حالت ورزشی در آن به وزنش اضافه می شود و سواری راحت تری در بزرگراه ها
خواهیم داشت.

با قرار گیری استرات در بخش
جلویی و سیستم تعلیق چند بخشی در عقب، سانتافه توانسته بین حرکت آرام و بی
سر و صدا و فضای بار موجود در صندوق عقب خود (سیستم های بزرگ و پیچیده
تعلیق در عقب خودرو، فضای زیادی اشغال می کنند) تعادل خوبی برقرار کرده
است. بزرگترین مزیت سانتافه 2018 شاید طول نسبتا بزرگ آن باشد. فاصله زیاد
بین دو محور چرخ ها، بیشتر ناهمواری های مسیر را خنثی می کند و این مسئله
حتی زمانی که مجهز به چرخ های 19 اینچی  نیز است، صادق می باشد.

 

 نقدی بر مدل سانتافه 2018  شرکت هیوندای( مرتضایی)

آسایش و راحتی و کیفیت


سانتافه
2018 به طور کلی بسیار بزرگ و راحت است، اما اندازه آن نسبتا به خودرو های
رقیب، اندکی کوچک تر ارزیابی شده است. سانتافه 2018 در واقع نسخه ای از
خودروهای SUV هیوندای با سه ردیف سر نشین است. این ماشین به نوبه خود بسیار
بزرگ و جا دار است، اما اندازه آن نسبت به خودرو های رقیب نظیر مدل هوندا
پایلوت کوچکتر است. Car connection از نظر تعداد فضای سرنشینان و بار و هم
چنین چیدمان قابل تغییر ردیف سوم سرنشینان امتیاز 9 از 10 را به سانتافه
اختصاص می دهد.

 شرکت هیوندای این مدل از
سانتافه را به عنوان یک خودرو با 6 یا 7 سرنشین به فروش می رساند. در هر دو
حالت، طول این خودرو 1/193 اینچ (5/8 اینچ بیشتر از طول Santa Fe Sport)
بوده و فواصل دو محور چرخ آن 2/110 اینچ (9/3 اینچ بیشتر از مدل اسپورت)
است.

ردیف جلوی سرنشینان به خوبی نشان می دهد
که چرا بسیاری از رانندگان خودروهای SUV و مینی ون ها، به سمت خودرو های
کراس اوری مانند سانتافه روی آورده اند. فضای تعبیه شده برای سر و پاهای
سرنشینان بسیار زیاد است؛ البته به جز در حالتی که سانروف پانورمیکی آن
مورد استفاده قرار می گیرد که این آپشن در مدل های نهایی (Ultimate) قرار
داده شده است. صندلی های بسیار نرم و پشتی های بسیار محکم برای سرنشینان
جلو، با بالشتک های زیر سری به خوبی تطبیق داده شده اند و این هماهنگی
بسیار رضایت بخش ارزیابی شده است.  به خصوص اگر شما قبلا یک فورد فلکس را
رانده باشید؛ چرا که در حین رانندگی قطعا این جس را داشته اید که گردنتان
به سمت جلو هل داده می شود.  

در فضای بین دو
سرنشین جلو، فضای زیادی برای نگه داری لیوان ها و ریختن زباله ها تعبیه شده
است که شامل یک محفظه عمیق که در جلوی محل تنظیم دنده قرار دارد، می شود.

در
ردیف دوم سانتافه یک نیمکت کشیده یا دو صندلی مشابه صندلی راننده برای
سرنشینان فراهم شده است. طولانی بودن فاصله دو محور، موجب شده که فضای پاها
برای ردیف دوم سرنشینان نیز مناسب باشد و صندلی ها از تکیه گاه خوبی
برخوردار هستند و حتی در برخی مدل ها، دارای سیستم حرارتی نیز هستند.

ردیف
سوم این ماشین در واقع قسمتی است که سانتافه در تنظیم و چیدمان آن از
رقبای خود عقب تر است. صندلی ها کوچک بوده و فضای بسیار کمی با کف دارند.
دسترسی به آن ها حتی با جلو کشیدن صندلی های ردیف دوم اندکی دشوار است.
فضای سر و زانو برای سرنشینان این ردیف بسیار محدود است.

فضای
حمل بار (صندوق عقب) بسیار باریک سانتافه در پشت ردیف سوم، با  حجم تنها
5/13 فوت مکعب، یک ضعف بزرگ برای این ماشین به شمار می رود. البته اگر ردیف
سوم صندلی ها را تا کنید، فضای بار سانتافه به 40 فوت مکعب تبدیل خواهد
شد.

سانتافه کابین بسیار زیبا و جالبی دارد؛
در مدل های گران قیمت آن، از جنس چوب و در مدل های ارزان تر از جنس پلاستیک
ساخته شده است.. مدل 6 سیلندر این ماشین صدای بسیار کمی را ایجاد می کند
اما صدای چرخ ها نسبت به مدل اسپورت، بیشتر به گوش می رسد.

ایمنی

سانتافه
در تصادف های آزمایشی، امتیازهای بسیار عالی کسب کرده اما در عین حال باید
گفت که جدیدترین  ویژگی ایمنی استاندارد را هنوز کسب نکرده است. شرکت
هیوندای هنوز امتیازهای کسب شده در تصادفات آزمایشی را برای مدل 2018 به
روز رسانی نکرده اما  تعمیم امتیازهای مدل 2017  به این مدل نیز برای
سانتافه 2018 کافی خواهد بود.  

در سال 2017،
موسسه بیمه ایمنی بزرگراه های آمریکا (IIHS) مدل 2017 سانتافه را به عنوان
بهترین انتخاب از نظر ایمنی معرفی کرد. این خودرو در تمام تصادفات آزمایشی
امتیازات خوبی به دست آورده است. در عین حال، اداره ایمنی ترافیک بزرگراه
های امریکا (NHTSA) در تمام آزمون ها به این خودرو 5 ستاره را اختصاص داده
است که البته این موضوع تنها یک استثنا دارد چرا که در آزمون مقاومت در
هنگام چپ کردن این خودرو 4 ستاره دریافت کرده است.

 

 نقدی بر مدل سانتافه 2018  شرکت هیوندای( مرتضایی)

دوربینِ
نما از عقب به صورت استاندارد در تمامی مدل ها به کار رفته است و دوربین
های مربوط به نماهای جانبی و اطراف ماشین به صورت آپشن های دلخواه در آن
قرار می گیرند.

در مقیاس رتبه بندی Car
Connection، سانتافه از نظر ایمنی امتیاز 8 از 10 را کسب می کند. اگر
هیوندای سیستم هشدار در هنگام برخورد با مانع از سمت جلو، و ترمزهای
اتوماتیک اضطراری را روی مدل های بیشتری قرار دهد، می تواند به دریافت
امتیاز 9 امیدوار باشد.

 

 نقدی بر مدل سانتافه 2018  شرکت هیوندای( مرتضایی)

امکانات

مدل
2018 سانتافه با قابلیت های خاص نظیر تهویه حرارتی صندلی ها و سیستم صوتی
پرمیوم عرضه خواهد شد. این خودرو در نسخه های پایه، SE، Limited و Ultimate
به فروش خواهد رسید.

 

 نقدی بر مدل سانتافه 2018  شرکت هیوندای( مرتضایی)

خصوصیات
استاندارد و دلخواه این خودرو، به همراه سیستم اطلاعاتی- سرگرم کننده آن
در معیار Car connection امتیاز 8 از 10 را کسب خواهد کرد.

تمام
مدل های سانتافه با ویژگی های خاص قدرتی، کنترل در حالت کروز، صندلی های
روکش شده، یک دوربین از نمای عقب، صندلی برقی راننده، سیستم کنترل تهویه
مطبوع دوگانه در داخل خودرو،  قابلیت پخش صوت های AM/FM/XM/CD با اتصال USB
و بلو توث، و یک صفحه لمسی 7 اینچی مجهز شده اند. در مدل های پایه و SE،
چرخ های 18 اینچی آلیاژی استاندارد هستند.

در
تریم پرمیوم سانتافه 2018،  گزینه های صندلی برقی برای سرنشین، روشن شدن
بدون کلید، سنسور تشخیص نقاط کور، و باز و بسته شدن خودکار درب عقب محفظه
بار خودرو نیز اضافه شده اند. مدل Limited سانتافه، از  امکانات سیستم
گرمایش صندلی ها و فرمان خودرو، قطعات چرمی و گیج های الکترو لومیسنت،
برخوردار است.

 

نقدی بر مدل سانتافه 2018  شرکت هیوندای( مرتضایی) 

تریم
نهایی سانتافه 2018، دارای دوربین های نمای اطراف، سنسورهای پارک کردن،
سیستم های تهویه و گرمایشی در ردیف جلو، صفحه لمسی 8 اینچی و چرخ های 19
اینچی است. به علاوه، این مدل مجهز به سیستم هشدار دهنده برخورد از سمت جلو
و ترمزهای اضطراری اتوماتیک، کنترل تطبیقی کروز،و سیستم هشدار دهنده در
صورت خروج از لاین می باشد.

هیوندای برای
سرنشینان عقب، سیستم سرگرم کننده در نظر نگرفته است و باور مهندسین و
مسئولین این شرکت این بوده است که اکثر سرنشینان به ابزار سرگرمی مثل گوشی
های هوشمند و تبلت و لپتاپ دسترسی دارند.

 

 نقدی بر مدل سانتافه 2018  شرکت هیوندای( مرتضایی)
سیستم
تلماتیک هیوندای با عنوان BLueLink خدمات متنوعی نظیر قفل شدن درها و
استارت خودرو را فراهم می کند. با روی کار آمدن مدل 2018 ، استفاده از این
سیستم و خدمات آن توسط هیوندای، سه ساله می شود.

اقتصادی بودن مصرف سوخت

مدل
2018 سانتافه از نظر مصرف سوخت در مقایسه با مدل هایی که سیستم دو چرخ جلو
محرک (FrontWD) دارند، اقتصادی تر است. اما عملکرد مصرف سوخت بهینه این
مدل در مقایسه با خودروهای تمام چرخ محرک، عملکردی متوسط دارد. بهترین حالت
مصرف سوخت بهینه در این مدل، حالتی است که تنها محور تحرک دو چرخ جلو فعال
است.

سانتافه با موتور 6 سیلندر و تعویض
اتوماتیک دنده، از دیدگاه EPA، امتیازهای 18 مایل در هر گالن (MPG) در شهر،
25 Mpg  در بزرگراه، و به صورت ترکیبی 21 mpg را به خود اختصاص داده است.
این ارقام، در حالت محرک بودن تمام چرخ ها، به صورت 18/24/20 خواهد بود.

 

 نقدی بر مدل سانتافه 2018  شرکت هیوندای( مرتضایی)

با
توجه به مقیاس سبز Car Connection ، امتیاز 6 از 10 را به خود اختصاص می
دهد. به نظر می رسد که حالت AWD سانتافه، در مقایسه با امتیاز 22 mpg مدل
Pilot هوندا، یا 21 mpg مربوط به داج دورانگو، نیاز به تقویت شدن دارد.

 

دیدگاه منتقدان

نکات مثبت:

•    هیچ نقص واضح و قابل توجهی ندارد
•    قیمت آن بسیار مناسب است
•    فضای مسافران در حد عالی است
•    کاملا مجهز، در قسمت بورد
•    انتقال آرام و روان توان توسط موتور 6 سیلندر

نکات منفی:

•    جریمه های سنگین تجاوز از محدوده کلیومتراژ مشخص شده در قرار داد کرایه در حالت محرک بودن تمام چرخ ها (AWD)
•    کم بودن تعداد 6 دنده
•    فضای باریک ردیف سوم

[ad_2]

لینک منبع

فروش خودرو آمریکا کاهش یافت

[ad_1]

پدال نیوز: فروش خودرو آمریکا در ماه ژوئن نیز کاهش یافت و به این ترتیب چهارمین ماه متوالی افت فروش رقم خورد.

به گزارش پدال نیوز به نقل از آتوموتیو نیوز، فروش خودروهای سبک در ماه ژوئن با کاهش 9/ 2 درصدی رو به رو شد. سه خودروساز بزرگ آمریکایی همگی کاهش فروش را گزارش دادند، درحالی که تویوتا، نیسان و هوندا با افزایش اندک فروش روبه‌رو شدند. فروش فورد 1/ 5 درصد کاهش یافت. جنرال موتورز اعلام کرد فروش در ماه ژوئن با افت 7/ 4 درصدی رو به رو شده است و فیات‌کرایسلر تنزل 7 درصدی فروش را گزارش کرد. به گزارش دنیای اقتصاد، با این وجود فروش تویوتا با افزایش 1/ 2 درصدی رو به رو شد. اما برند لکسوس اعلام کرد با کاهش 4/ 5 درصدی فروش مواجه شده است. فروش نیسان 2درصد رشد کرد و فروش هوندا 8/ 0 درصد افزایش یافت. با توجه به آمار ماه ژوئن، کارشناسان صعنت خودرو پیش‌بینی می‌کنند فروش در کل سال جاری کمتر از رکورد سال گذشته و حدود 17 میلیون دستگاه خواهد بود.

[ad_2]

لینک منبع